液壓機械是依靠液體工作的設備和工具。這在重型設備中很常見。在這種設備中，液壓油通過液壓泵以高壓傳遞給設備中的執行器。液壓泵由發動機或電動機驅動。通過操作各種液壓控制閥來控制液壓油，以獲得所需的壓力或流量。液壓元件通過液壓管道連接。

　　事實上，液壓學是一門有著數百年歷史的學科。它始于一個名叫布萊斯·帕斯卡的人發現的液壓機的液壓杠桿傳動原理。這個原理后來被稱為帕斯卡定律。雖然帕斯卡做出了這一發現，但制造他在1795年制造的液壓機中使用的液壓的是另一個名叫叫約瑟·布拉姆的人。在這一水壓機中作為媒介利用的液體就是水。

　　世界大戰后(1914-1918年)，液壓機械傳動被廣泛使用，尤其是1920年以后。從19世紀末到20世紀初，液壓元件在大約20年的時間里開始進入正式的工業生產階段。1925年，維克斯 (F.Vikers)發明了壓力平衡葉片泵，為現代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20世紀初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)對油壓機能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。1910年，他對液壓傳動(液力偶合器、液力變矩器等)的貢獻。使得這兩個領域得到了發展。世界大戰期間(1941-1945年)，30%的美國機床使用液壓傳動。需要指出的是，日本液壓傳動的發展比歐 美等國家晚了20多年。1955年前后，日本液壓傳動迅速發展，1956年成立液壓行業協會。

　　近20~30年來，日本液壓機械傳動發展迅速，占據世界地位。液壓機械傳動有許多突出的優點，因此應用廣泛，如塑料加工機械、壓力機械、液壓機機床等。工工程機械、農業機械、汽車等。

　　在移動機械中;鋼鐵工業用冶金機械、提升裝置和軋輥調整裝置;防洪閘壩裝置、河床提升裝置、橋梁控制機構等。用于民用和水利工程;電廠、核電廠等的汽輪機調速裝置。甲板起重機械(絞車)、船頭門、艙壁閥、船尾螺旋槳等。對于船舶;巨型天線控制裝置用于特殊技術、測量浮標、升降和旋轉舞臺等。軍工用液壓機炮控、船舶減搖、飛機仿真、飛機起落架收放、方向舵控制等裝置。